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Oct 21兆瓦級充電及其影響：徹底改變商用電動汽車-EAK兆瓦級充放電水冷電阻器零電感
Views: 639 月下旬，Ti 研究分析師 Richard Shrubb 參加了 Charged Engineering Conference 的部分活動，伊頓 eMobility 全球產品戰略經理 Mark VanWingerden 解釋說，在規…
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Oct 18兆瓦級充電：電動重型卡車EAK零電感充放電水冷電阻
Views: 117電池和充電器技術的發展以及對零排放運輸解決方案不斷增長的需求的推動下，電池電動重型卡車行業正在迅速增長。在本文中，我們探討了從當前 CCS（組合充電系統）到 MCS（兆瓦級充電系統）充電標準的預期過渡，闡明了關鍵差異、行業影響以及 Milence 在塑…
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Oct 16兆瓦級充電系統-EAK零電感MW充放電水冷電阻
Views: 55滿足市場卡車和公共汽車行業要求在合理的時間內為電動重型車輛充電，需要一種新的大功率充電解決方案。 為了二氧化碳減排等全球挑戰和節能，汽車行業一直在加速電動汽車 （EV） 和混合動力電動汽車的開發和商業化。但氣候友好型交通是不僅限于乘用車.大部分貨物由卡車…
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Oct 12EAK零電感水冷制動電阻器在鋪設電纜中的作用
Views: 46在我們這個互聯的世界中，可能很容易將數據與屬于云相關聯。然而，現實情況是，嵌入海底深處的電纜負責傳輸世界上大部分的互聯網流量。我們并不總是考慮這些電纜最初是如何到達海底的。 雖然我們可能會將數據與在云中聯系在一起，但它也非常在海洋中。 我們的海底隱藏著數…
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Oct 11船上絞車制動器應用案例-EAK零電感水冷電阻器
Views: 36什么是船上的系泊絞車，它是如何工作的？ 如果沒有系泊絞車，船舶就無法固定在碼頭上。這些系泊絞車就像一個汽車駐車制動器 – 在陸地和船舶之間的活動（如貨物裝卸、船員或乘客的上下船）進行時保持船舶的位置以確保其安全。 簡而言之，船舶由綁在碼頭系柱…
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Oct 10為什么電阻器會變熱？EAK零電感大功率水冷制動電阻器設計說明
Views: 64電阻器是常見的電氣元件，用于各種電路和系統。電阻器旨在產生熱量，但了解原因和方式可能會令人困惑。在本文中，我們將了解電阻器發熱的原因，哪些熱量水平是正常的，如何降低熱量水平，EAK將回答一些常見問題。 當流過它們的多余電流以熱能的形式損失時，電阻器會產生…
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Oct 09EAK解釋了如何為船舶推進器應用選擇合適的0電感水冷功率電阻器
Views: 43在過去五年中，英國海事部門的生產力迅速提高。在建造或翻新船舶時選擇要包含的正確組件對于確保生產力和效率保持較高水平至關重要。在這里，功率電阻器制造商 EAK 的項目總監解釋了如何為您的船舶應用選擇合適的電阻器。 功率電阻器能夠承受和耗散大量功率，在船舶領…
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Sep 27液冷技術如何釋放儲能的潛力–EAK零電感水冷電阻器選型參考
Views: 612020 年代將作為儲能十年而被人們銘記。例如，到 2021 年底，全球安裝了約 27 吉瓦/56 吉瓦時的儲能。到 2030 年，這一總數預計將增加 15 倍，達到 411 吉瓦/1,194 吉瓦時。 大量儲能涌入的背后是一系列驅動因素。可以說，最重要…
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Sep 26驅動電阻技術-EAK零電感水冷電阻器-再生制動電阻
Views: 37電動汽車熱潮即將到來。然而，該機芯背后的技術必須不斷改進，以完善其在商用車中的應用。 大多數電動乘用車和商用車都會使用再生制動，它回收通過制動損失的能量并將其返回電池以增加續航里程。但是，當電池充滿時，車輛必須依靠其機械摩擦制動系統來減慢車輛速度或使其停…
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Sep 26工程師對厚膜功率電阻器需要了解什么？
Views: 79電阻器是一種被連接在電路中的無源電氣設備用于在電流流動時引入特定的電阻。非常高的電阻允許少量電流通過。非常低的電阻允許大量電流通過。電阻以歐姆為單位測量。歐姆被定義為當一安培的電流通過電阻器時，其兩端電壓降為一伏特的電阻。 在電子電路中，電阻器用于減少電…
