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什么是船上的系泊絞車，它是如何工作的？
如果沒有系泊絞車，船舶就無法固定在碼頭上。這些系泊絞車就像一個汽車駐車制動器 – 在陸地和船舶之間的活動（如貨物裝卸、船員或乘客的上下船）進行時保持船舶的位置以確保其安全。
簡而言之，船舶由綁在碼頭系柱上的巨大繩索（直徑因船只尺寸而異）保持穩定。很簡單，不是嗎？然而，想象一下一旦繩索連接在船和碼頭之間?，F在拉動它并保持繩索張力并不容易，對吧？這就是我們需要系泊絞車的原因。
系泊絞車是船舶上最重要的甲板機械之一。它們常見于每艘船的左舷和右舷的前后站。
絞盤是系泊纜繩滾動的強大設備。絞盤電機向后旋轉，它拉動連接到碼頭的繩索，直到達到正確的張力。在船舶停留和系泊作業期間，緊張局勢得到調節、松弛或收緊。系泊絞車可以采用單卷筒或雙卷筒設計。
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客戶應用案例：絞車鋼纜下放的時候，電機發電，制動電阻工作，吸收能量。
鋼纜大概10000米，下放時間預計1個小時能放完，需要考慮長時間制動。總制動電阻取 4Ω，3臺50kw制動單元，3臺50kw/12Ω制動電阻箱。
系泊絞車的零件
基本上，有三個主要部件會影響系泊絞車的功能，它們是驅動電機、卷筒和經線端。
驅動電機
驅動電機通常是一個電動機，它可以向任一方向旋轉，以收緊和松弛繩索。電機提供拉動繩索所需的所有動力，使船舶更靠近碼頭。當達到所需的張力時，電機停止并保持繩索松緊度。它可以是電動、液壓或氣動的。
鼓
該組件也稱為絞盤筒，連接到驅動電機，是在繩圈轉動時旋轉和容納線圈的部件。該桶的主要功能是存放系泊作業期間使用的繩索。滾筒用于拖曳船舶本身。
端
吉普賽頭是絞車經端的另一個術語。吉普賽頭是系泊絞車的最外層。與絞盤桶一樣，經線末端存儲用于系泊的繩索，盡管它們用于較輕的應用或輔助目的。在常見情況下，額外的彈簧線。
此外，在系泊絞車裝置上看到的一些部件是;
底板 – 大多數機械中的底板狀是設備到甲板的基礎。牢固地固定，它使系泊絞車始終處于靜止狀態。
離合器 – 系泊絞盤的離合器機構允許用戶在操作過程中根據需要接合/分離絞盤桶或吉普賽頭。絞車操作員將離合器齒輪移動到為特定卷筒標記的所需位置。
控制器
控制器允許用戶向前或向后移動鼓。通常，它是一個杠桿，其位置是操作員可以安全清晰地看到絞盤卷筒的位置。
齒輪
齒輪為滾筒提供驅動電機的動力輸送裝置。齒輪傳動為系泊絞車提供額外的扭矩，以便以更大的容量牽引。通常，它們被發現被包裹并浸沒在油中。
鼓式制動器
一旦驅動電機關閉，鼓式制動器通常通過保持絞盤桶穩定來保持繩索的張力，通常是手動的。
繩索護罩
繩索護罩將繩索引導到位，這樣在系泊操作期間卷筒滾動時它不會打滑。